说起交通工具，你会想到什么？汽车？高铁？飞机？还是百公里油耗0的自行车？汽车在我国的保有量大概在3亿辆左右，而这几年，新能源电动汽车也在风口上准备起飞了，不过今天我们都不讲这些，我们今天要说的是，比汽车保有量还要高，市场渗透率还要高于汽车的两轮电动车——也就是我们俗称的电瓶车。

电瓶车等于外卖小哥？其实不对

说起电瓶车，大家可能第一时间就会想起骑着各式各样小电驴在路上飞奔的外卖小哥和快递小哥，不过，就算他们人数再多，也不可能有其他拥有普通出行需求的人多，实际上，中国每天有接近28亿次出行需求，其中有10亿次是依赖于两轮出行完成的，而两轮出行的服务主要就是依赖于电瓶车，电瓶车的价格和汽车相比的话，那可是相当便宜了，想要取缔中国的电瓶车地位，基本，甚至可以去掉基本两个字，那就是不可能的事情。

走在电动车之前的电瓶车

近几年来，随着低碳生活的追求和双碳目标的实行，电动汽车这一存在如此之久的概念终于迎来了它的风口，不过，要论真正的前辈，还得是电瓶车，电瓶车在国内野蛮生长了20年的时间，产销量年年走高，要比汽车占有率高得多的多，2020年，全国电瓶车保有量3.25亿台，在今年结束之际，预测电瓶车数量至少达到3.5亿辆，不过实际情况可能是，市面上电瓶车保有量将到达4亿台，也就是相当于每4个人就有一辆电瓶车，这对于低碳出行无疑是相当好的选择。

电瓶车的电池分类

目前看来，电瓶车的电池主流是是用铅酸电池和锂电池两种，前者成本低，产业链完善，但是质量大，而且寿命较短，后者成本高，但质量轻、能量密度大、寿命较长。

总的来说，铅酸电池会比锂电池更安全一些，因为它由电解液和铅板组成，没那么容易燃烧，而锂电池主要是磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂这几种，在一些极端环境之下更容易有爆炸风险，不过锂电池更轻、寿命更长，能量密度是铅酸电池的4倍，充电效率也更高，在效果上来看，锂电池还会是未来电瓶车的趋势。

现在市面上的电瓶车多是以铅酸电池为主，锂电池的占有率并没有那么高，毕竟铅酸电池技术更成熟，安全性也更加高一些，不过在《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）出台之后，国家硬性规定了电瓶车的重量，锂电池的重量比铅酸电池轻得多，也算是变相推动了锂电池，使得锂电池的市场渗透率也开始变高了，未来在新国标的推动下，锂电池电瓶车的市场占有率也会越来越高。

目前两种电池各有利弊，也不能说锂电池会完全替代铅酸电池，只是消费者们自己去选择了，趋势是锂电池没错，不过对于安全性来讲，消费者也会有一定的顾虑，这点就让电瓶车的研究厂自己去解决吧。

那么以上就是本次对于电瓶车的解读了，希望对您有所帮助，您也可以关注化浪网，后续会持续更新内容。